乘用車初步統(tǒng)計(jì)：7月1-31日，乘用車市場(chǎng)零售173.4萬(wàn)輛，同比下降5%，環(huán)比下降8%。今年以來(lái)累計(jì)零售1,125.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)201.7萬(wàn)輛，同比下降6%，環(huán)比下降10%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1,308.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。

新能源初步統(tǒng)計(jì)：7月1-31日，新能源車市場(chǎng)零售64.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比下降3%。今年以來(lái)累計(jì)零售373.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)75.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比下降1%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)429.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。

7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)周度零售走勢(shì)

7月第一周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售3.7萬(wàn)輛，同比去年7月同期下降7%，環(huán)比上月同期下降2%。

7月第二周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售5.1萬(wàn)輛，同比去年7月同期增長(zhǎng)7%，環(huán)比上月同期下降5%。

7月第三周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售6.2萬(wàn)輛，同比去年7月同期增長(zhǎng)5%，環(huán)比上月同期下降11%。

7月第四周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售7.7萬(wàn)輛，同比去年7月下降16%，環(huán)比上月同期下降22%。

初步統(tǒng)計(jì)：7月1-31日，乘用車市場(chǎng)零售173.4萬(wàn)輛，同比下降5%，環(huán)比下降8%。今年以來(lái)累計(jì)零售1,125.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%。

由于去年7月車購(gòu)稅減稅拉動(dòng)銷量，而今年是正常銷售時(shí)間，因此月初的同比下滑很正常。7月作為傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣將在一定程度上制約消費(fèi)者到店購(gòu)車。但地方刺激政策仍保持較強(qiáng)，并且價(jià)格仍處在讓利最高期，消費(fèi)者觀望情緒較少。7月持續(xù)走強(qiáng)還是好于預(yù)期的，體現(xiàn)消費(fèi)的韌性較強(qiáng)，市場(chǎng)活動(dòng)的拉動(dòng)效果很好。

今年是自2020年以來(lái)3年管控后的首個(gè)暑假，出行游玩熱情較高，購(gòu)車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購(gòu)車消費(fèi)。本地市場(chǎng)也面臨著暑期學(xué)童接送、短途夏令營(yíng)等活動(dòng)場(chǎng)景，繼續(xù)利好出行市場(chǎng)訂單獲取與恢復(fù)。

日前，商務(wù)部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開(kāi)展汽車促消費(fèi)活動(dòng)的通知》，商務(wù)部將統(tǒng)籌開(kāi)展“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)。各地汽車促消費(fèi)的活動(dòng)已經(jīng)大面積開(kāi)展，部分地區(qū)開(kāi)展大量發(fā)消費(fèi)券等輔助措施，進(jìn)一步提振了汽車消費(fèi)熱情。

7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)周度批發(fā)走勢(shì)

7月第一周乘用車批發(fā)日均3.7萬(wàn)輛，同比去年7月同期下降9%，環(huán)比上月同期下降3%。

7月第二周批發(fā)日均5.5萬(wàn)輛，同比去年7月同期增長(zhǎng)11%，環(huán)比上月同期下降5%。

7月第三周批發(fā)日均6.9萬(wàn)輛，同比去年7月同期增長(zhǎng)5%，環(huán)比上月同期下降4%。

7月第四周批發(fā)日均10.1萬(wàn)輛，同比去年7月同期下降16%，環(huán)比上月同期下降28%。

初步統(tǒng)計(jì)，7月1-31日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)201.7萬(wàn)輛，同比下降6%，環(huán)比下降10%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1,308.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。

在上半年車市持續(xù)拉升，6月創(chuàng)出批發(fā)新高的背景下，7月廠商銷量總體較強(qiáng)，這是很不錯(cuò)的情況。隨著車市增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長(zhǎng)，7月車市產(chǎn)銷逐步進(jìn)入休整期。

三季度宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)修復(fù)，但恢復(fù)速度放緩，消費(fèi)者收入增長(zhǎng)不足，支出意愿仍有待改善。6月市場(chǎng)的超預(yù)期表現(xiàn)，更多是由政策和促銷短期刺激因素疊加導(dǎo)致，7月市場(chǎng)動(dòng)能難以持續(xù)。

隨著7月車市進(jìn)入國(guó)六B的延展實(shí)施期，上月老庫(kù)存零售的虹吸效應(yīng)或?qū)⒁龑?dǎo)本月車市產(chǎn)銷相對(duì)穩(wěn)定階段，產(chǎn)銷走勢(shì)較平穩(wěn)。7月下旬進(jìn)入集中休假期，因此廠商在上半月也是集中出貨，車市月末暴增局面暫時(shí)改變。