日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”顯示，2021年7月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.3%，同比大幅下降10.4個百分點，環(huán)比下降3.8百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。

　　中國汽車流通協(xié)會表示，7月作為傳統(tǒng)淡季，再加上芯片短缺及終端需求不足影響持續(xù)發(fā)酵，整體市場需求放緩，銷量下滑。7月中下旬，廣東、南京等地疫情復發(fā)，河南地區(qū)汛情、江浙滬地區(qū)遭受臺風登陸，均對汽車市場造成一定影響。再加上芯片短缺造成供給受限，部分廠家延長高溫假，走量車型短缺及折扣回收明顯，經(jīng)營利潤有所下降。

　　調查結果顯示，目前，經(jīng)銷商整體庫存水平處于低位，補庫動力較強。但對于自主品牌，整體庫存壓力仍在，部分廠家壓庫力度不減。

　　從分品牌類型指數(shù)看情況來看，7月進口&豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)環(huán)比均出現(xiàn)下降，其中自主品牌庫存指數(shù)最高，達到55.7%。

　　中國汽車流通協(xié)會指出，隨著廣東、南京等地疫情得到有效控制，以及芯片供應短缺逐步緩解，廠家將加快生產(chǎn)節(jié)奏，市場需求不足的矛盾將凸顯，預計8月經(jīng)銷商將進入被動補庫階段。