2017年，日本制造業(yè)可謂“流年不利”。從10月起，日企質檢和財務造假丑聞接二連三被曝光，震驚全球。在這份造假名單里，都是享譽全球的巨頭企業(yè)，如日本第三大鋼企神戶制鋼所、日本最大的半導體制造商東芝、世界第一大碳纖維生產商東麗株式會社等，不一而足。

　　一時之間，不少人開始唱衰日本制造企業(yè)，聲稱其早已“名存實亡”，精湛的制造工藝與高效的生產效率已是昨日輝煌，曾被奉為圭臬的“工匠精神”和“質量管理”也遭到質疑。更甚的是，不少企業(yè)造假是長期行為。由此現(xiàn)象折射出的是日本制造競爭力的下降，大量企業(yè)面臨艱難轉型。

　　南開大學日本研究院副院長、教育部國別和區(qū)域研究基地南開大學日本研究中心副主任張玉來表示：“核心原因在于，日本制造業(yè)正在擺脫原有的傳統(tǒng)模式，普遍實施經(jīng)營模式轉型，造假丑聞正是這種模式轉型的表征之一。”

　　事件持續(xù)發(fā)酵，比起一片倒地唱衰，《世界經(jīng)理人》試圖站在另一個角度，走進日本制造業(yè)，追溯其造成今日局面的原因，并探究其日后的去路，以期從這個鄰國的轉型模板中，找到中國企業(yè)可借鑒之處。

　　“內憂外患”的日本制造業(yè)

　　2011年，松下將旗下三洋電機大型家電業(yè)務出售給海爾集團；2016年，夏普66%股份被郭臺銘的鴻海集團收購；同年，東芝白色家電業(yè)務控股權被美的集團收購；日本電子產業(yè)五大巨頭日本電氣、富士通和索尼在過去12年里市值蒸發(fā)了2/3……

　　毫不夸張地說，這些企業(yè)的沒落可以說是日本制造業(yè)的縮影。據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日本勞動生產效率創(chuàng)下了1995年以來的歷史新低：2015年為9.5063萬美元，比5年前減少了10%；1996-2015年，日本勞動生產率增速僅為0.9%，比世界平均水平低0.4個百分點，屬于較低的增長水平。

　　日本制造業(yè)何以由盛轉衰？“主要原因包括兩個方面：一、由于IT和互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)碼技術的日益普及，技術和產品迭代速度加快，使得擅長‘在模擬技術方面慢功出細活’的日本制造十分不適應。二、因為中國制造的快速崛起，日本制造已有的質量優(yōu)勢逐步喪失，成本和速度成為競爭的重要方面，在不少領域日本制造在與中國制造的競爭中敗下陣來。”合眾資源?3A企業(yè)管理顧問有限公司董事長劉承元表示。

　　從日本內部環(huán)境來講，隨著老齡化的趨勢，創(chuàng)造上一代傳統(tǒng)制造優(yōu)勢的老一輩人正在退出舞臺。張玉來說：“經(jīng)營模式的改變讓年輕一代的想法發(fā)生了改變。為了降低成本，日本制造企業(yè)開始聘用大量派遣員工，和原來終身制的員工相比，這些人由于沒有歸屬感，對企業(yè)的質量改善和技術進步都不感興趣。”

　　海爾CEO張瑞敏曾說過：“沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。”興衰更迭終有時，曾躺在功勞簿里的知名巨頭企業(yè)在時代的變革下，早已失去往日的光環(huán)。日本制造業(yè)無論是主動轉型還是被動轉型，都面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　日企在轉型

　　實際上，“陰霾”之下，2017年日本制造業(yè)的另一面，是很多企業(yè)已開始悄悄布局，而有的企業(yè)已經(jīng)取得顯著成效。“我個人認為，這種‘質量滑坡’現(xiàn)象是轉型的必然結果。負面新聞背后，日本早就開始轉型了。事實上，日本制造正在建立一個新的體系，盡管沒有形成，但是已經(jīng)走得很遠了。”張玉來說。

　　從1996年開始，登上“世界500強”排行榜的日企逐年銳減，直至2016年讓位于美國和中國，排名第三。有人說，這是日本“失去的20年”。很多輿論分析，從這份榜單來看，日本制造早已走下神壇。但在這背后，日本企業(yè)依舊掌握著最核心的專利技術。2015年國際權威研究機構湯森路透發(fā)表的全球企業(yè)創(chuàng)新排名TOP100榜單里，日本以40家高居榜首，力壓美國的35家。該榜單在2014年之前一直是美國第一名，2014年之后被日本超越，而中國內地無一入圍。

　　“世界500強主要以營業(yè)收入為參照依據(jù)，收入越多排名越靠前。但事實上，技術指標更為重要。就好像一個人塊頭很大，但并不代表他‘結實’。日本制造轉型的最大特點，是向高附加值化轉化。我考察了十多家日本企業(yè)，他們放棄原來的多元化戰(zhàn)略，走向單極化趨勢。比如，富士膠卷旗下主要做一兩個業(yè)務；奧林巴斯旗下80%是醫(yī)療業(yè)務；日本電產旗下80%都是小型電機。這就是高附加值，不求大而全，而是專而精。”張玉來說。

　　憑借技術創(chuàng)新，整個日本制造業(yè)正在向高附加值產業(yè)轉型，從下游轉向上游，大量企業(yè)拋棄原有低端制造業(yè)，如家電等產業(yè)，轉變?yōu)锽2B的高端制造業(yè)。

　　曾以數(shù)碼相機聞名于世的奧林巴斯，在智能手機出現(xiàn)后一度陷入財務困境。為了力挽狂瀾，奧林巴斯開始砍掉低端卡片相機產品線，向醫(yī)療B2B領域轉型。經(jīng)過長期的努力，在胃鏡等醫(yī)用內鏡領域，奧林巴斯在世界市場占有近七成的份額。奧林巴斯的轉型并非特例，消費類電子巨頭尼康、佳能等均關注醫(yī)療業(yè)務，布局高端產業(yè)。

　　在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術的興起和逐漸普及下，日本制造也早已開始將觸角伸向相關領域。于2012年剝離消費電子業(yè)務的日立，在基礎設施方面，其確立了“電力、能源”、“城市”核心板塊。在中國市場，日立則側重于提供智能物流服務，目前日立已攜手中國重慶市推進智能城市開發(fā)。張玉來說：“日立其實是在做一整套系統(tǒng)，它最大的特點是，不是一次性提供產品就結束了，后續(xù)的保養(yǎng)、維護和系統(tǒng)升級等服務都需要它。” 實際上，這也是日企轉型的重要特征。“僅僅只是產品提供無法實現(xiàn)價值最大化，因此日企普遍提出向‘服務商、解決方案商’轉型，以后續(xù)服務和個性化解決方案來提高附加值。”張玉來補充。

　　2018年拉斯維加斯CES展會上，豐田純電動概念車首次亮相展會，有別于以往的傳統(tǒng)車型。對技術變化異常敏感的豐田社長豐田章男說到：“技術在我們的行業(yè)正在迅速發(fā)生變化。”他還疾呼：“在接下來的100年里，沒有人能保證傳統(tǒng)汽車制造商會繼續(xù)在出行領域發(fā)揮重要作用。一場關鍵的戰(zhàn)斗已經(jīng)開始了，不是輸贏，而是生死攸關。”

　　這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗，日本制造比想象中的步伐更早更快。麥肯錫2013年發(fā)布研究報告，羅列了有望改變生活、商業(yè)和全球經(jīng)濟的12大新興顛覆性技術，目前日本已全力投入這十二個方面，而且90%已經(jīng)做到世界前三。某些科研甚至做到了世界第一，比如大數(shù)據(jù)云計算、新材料、資源再利用、能源存儲、機器人等。不可置否的是，不論日本是否真的“失去了這20年”，現(xiàn)在的日本制造業(yè)都已經(jīng)牢牢占據(jù)了產業(yè)鏈的高端，并如同那位豐田社長所言，日本制造正在為領先下個100年而努力。

　　日式管理的揚棄

　　日本制造的管理理念和模式曾聞名全球，影響力巨大。日本生產制造的管理方法諸多，如5S、精益生產等，都非常經(jīng)典。然而，在新技術的發(fā)展下，單一追求質量的精進，造成邊際成本的上升，從而導致生產效率下降。

　　因此，近來越來越多的日企開始引進西方經(jīng)營管理模式，不再像以往一樣，把質量當成一個最重要的指標。正如株式會社小松制作所（即小松集團）原會長坂根正弘所言，“質量問題已很少提交董事會層面進行討論”，現(xiàn)在董事會關心的是業(yè)績、財務報表，怎么取得最高附加值的目標。從這一點來看，日本制造正在試圖改革公司治理模式來提升管理效率。當然，變革有利有弊，在一味追求業(yè)績后，日企造假行為弊端頻現(xiàn)，而有利的一面則是效益真正得到提升。

　　在這一方面，上世紀的索尼走在最前面，引進西方的績效管理模式。經(jīng)過長期努力，終于逐漸盈利，2017年索尼營業(yè)利潤增長超過了340%。在日本制造業(yè)整體萎靡的情況下，索尼的逆襲讓人眼前一亮。“索尼的公司治理模式已經(jīng)完全歐美化了。以索尼為代表，其他企業(yè)都在向這個方向轉型。”張玉來說。

　　與注重“家文化”的日式管理不同，西方績效管理強調將薪酬與工作成果直接掛鉤。在講求“終身雇傭制”、“年功序列工資制”的日企中，績效管理體系可以通過更為靈活、合理的薪酬體系來強化員工有效行為，激勵員工創(chuàng)新能力的提高。

　　然而，績效考核如同一把雙刃劍，它能有效提升組織績效，但也可能同時削弱員工積極性。正如那篇流傳甚廣的熱文《績效主義毀了索尼》所述：“激情團隊、團隊精神和挑戰(zhàn)精神正在消失,而這一切都是從1995年左右索尼實施績效主義開始的。”盡管現(xiàn)在的索尼已經(jīng)扭虧為盈，關于績效主義的褒貶仍舊爭議不斷。因此，日企管理模式的普遍轉型是否能取得適用于今天的日本制造的效果，現(xiàn)在也無法過早蓋棺定論。

　　不論如何，管理模式也需要適應時代和企業(yè)的基本情況，曾以工匠精神聞名于世的日本制造，其質量管理模式在當今時代仍有積極作用。同樣是站在當今節(jié)點的中國企業(yè)，日本制造的轉型和管理值得借鑒。

　　張玉來說：“中國企業(yè)總說彎道超車，這種可能性也有，但是我們應該先知道人家是怎么做的，不然你很難做到彎道超車。比如，日本制造為什么強，日本制造做得最好的一點是，一點一滴的在細節(jié)上進行改進，也就是精益生產。從全球來看，中國制造的競爭力還是很強的，但是強在低成本，因此可以好好學習日本企業(yè)的經(jīng)驗。中國企業(yè)作為后發(fā)者，可以沒有包袱地去接受新技術，然后再把日本傳統(tǒng)的基因借鑒過來，那我們會更快地走在前面。從轉型來看，日本的布局也警醒著我們，中國的傳統(tǒng)企業(yè)也可以借鑒其經(jīng)驗轉型升級。”