一方面是GDP的增長(zhǎng)率在下滑，另一方面，CPI也在下降，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，2014年我國(guó)裝備制造業(yè)增速有所下滑。隨著自貿(mào)區(qū)建設(shè)加速和“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，2015年我國(guó)裝備出口形勢(shì)將改善。世界工廠網(wǎng)相關(guān)人員分析認(rèn)為，2015年我國(guó)裝備制造業(yè)中高速增長(zhǎng)將成為新常態(tài)，高端裝備制造發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

       高端裝備優(yōu)勢(shì)突顯，市場(chǎng)容量可觀

       中國(guó)社科院在北京發(fā)布產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)指出，中國(guó)制造業(yè)正步入一個(gè)向中高端邁進(jìn)的新階段，傳統(tǒng)勞動(dòng)與資源密集型產(chǎn)品、低技能與技術(shù)密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)正在逐步弱化，中高端技能與技術(shù)密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)正在爬坡積累。

       受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變的影響，我國(guó)裝備制造業(yè)增速雖然有所下滑，但整體趨勢(shì)向好，有望呈現(xiàn)整體平穩(wěn)、略有上升的趨勢(shì)。新一輪技術(shù)革命正在進(jìn)行，裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐將大大加快，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車(chē)等高端裝備制造將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

       據(jù)一份調(diào)查人員發(fā)布的對(duì)高端裝備制造業(yè)的市場(chǎng)容量報(bào)告可知。除了智能裝備制造業(yè)到2015年銷(xiāo)售收入達(dá)到1萬(wàn)億元之外，據(jù)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)十年全球海洋工程設(shè)備建造年均市場(chǎng)容量為500億到600億美元，未來(lái)我國(guó)海洋工程裝備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿(mǎn)足率將提升至60%以上，國(guó)際市場(chǎng)份額提高到20%。軌道交通裝備方面，預(yù)計(jì)到2015年，全國(guó)地鐵的通車(chē)?yán)锍虒⒂型_(dá)到3904公里，總投資在8000億以上。

       一帶一路，借高端裝備造“國(guó)際名片”

       受?chē)?guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃以及各國(guó)高鐵建設(shè)熱潮的影響，工程機(jī)械、鐵路裝備等行業(yè)將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。高鐵裝備是代表高端裝備制造最佳選擇且其在新興市場(chǎng)國(guó)家也存在巨大需求，南北車(chē)合并后高鐵生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到全球高鐵保有量一半水平，高寒動(dòng)車(chē)組全球獨(dú)有，全球軌交裝備制造巨無(wú)霸誕生。

       在出口方面，高端裝備制造出口是“一帶一路”大戰(zhàn)略重要一環(huán)，也是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，而中國(guó)制造傳統(tǒng)形象是勞動(dòng)密集型低附加值產(chǎn)品輸出，迫切需要“明星產(chǎn)品”來(lái)改變國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)制造的認(rèn)知。受益于國(guó)家“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略和400億美元絲路基金，高鐵、核電、工程機(jī)械等裝備產(chǎn)品出口增速將大大提高，預(yù)計(jì)2015年全年出口增速將保持在8%左右。

       未來(lái)5-10年，我國(guó)高端裝備制造業(yè)將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的重要時(shí)期。世界工廠網(wǎng)相關(guān)人員分析認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)影響，2015年我國(guó)裝備制造業(yè)中高速增長(zhǎng)將成為新常態(tài)，高端裝備制造需求將繼續(xù)升溫，而目前我國(guó)裝備制造業(yè)的年產(chǎn)值就已經(jīng)超過(guò)14萬(wàn)億，到2015年高端裝備制造業(yè)達(dá)到6萬(wàn)億不成問(wèn)題。