“《鋼鐵行業(yè)碳達峰及降碳行動方案》正在編制，目前已形成修改完善稿上報相關(guān)部委，審批后即可公布實施?！?/p>

在近日鋼之家主辦的《第十七屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略會議》上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)透露，冶金規(guī)劃院受生態(tài)環(huán)境部、工信部、發(fā)改委的委托，正在開展鋼鐵行業(yè)碳達峰及降碳行動方案研究，方案的實施將對鋼鐵企業(yè)的工藝流程和成本結(jié)構(gòu)帶來深遠影響。

鋼鐵碳達峰目標

今年兩會期間，總理在政府工作報告中，再次將“扎實做好碳達峰、碳中和各項工作”提上日程，要求制定2030年前碳排放達峰行動方案，而作為能源消耗高密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個門類中碳排放量的大戶，占全國碳排放總量15%左右。

“從我國目前的能源結(jié)構(gòu)來看，鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型面臨較大挑戰(zhàn)，高-轉(zhuǎn)長流程工藝結(jié)構(gòu)仍占主導地位，能源結(jié)構(gòu)高碳化，煤，焦炭占能源投入近90%，”李新創(chuàng)指出，正在制定的《行動方案》，就是依據(jù)中國的碳達峰目標，制定了鋼鐵行業(yè)相應的總體要求及主要舉措和重點任務，以推動綠色布局，節(jié)能及提升能效，優(yōu)化用能及流程結(jié)構(gòu)，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，應用突破性低碳技術(shù)等。

李新創(chuàng)透露，鋼鐵行業(yè)的碳達峰目標初步定為：2025年前，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳排放達峰；到2030年，鋼鐵行業(yè)碳排放量較峰值降低30%，預計將實現(xiàn)碳減排量4.2億噸?！澳壳拔覈蠖鄶?shù)鋼鐵企業(yè)還處于低碳發(fā)展初級階段，實現(xiàn)這一目標還是有很大的挑戰(zhàn)?！?/p>

李新創(chuàng)對記者介紹，目前我國的鋼鐵企業(yè)以高轉(zhuǎn)長流程生產(chǎn)工藝為主，比如2020年，我國粗鋼產(chǎn)量約10.65億噸，電爐鋼產(chǎn)量占比只有10.4%，與世界平均水平30%左右、美國近70%、中國以外其他地區(qū)50%左右相比，差距顯著。而在碳達峰目標的壓力下，有序發(fā)展電爐短流程是工藝流程調(diào)整的必然趨勢。2020年，我國鋼鐵積蓄量達114億噸，廢鋼資源產(chǎn)生量為2.6億噸，預計2030年我國廢鋼資源產(chǎn)生量將達4億噸以上，將極大地促進電爐短流程發(fā)展。

鋼鐵限產(chǎn)令升級

多位行業(yè)內(nèi)人士認為，在碳達峰、碳中和的大背景下，通過改變工藝流程結(jié)構(gòu)以及改變生產(chǎn)參數(shù)（如增加球團礦用量、增加噴吹煤用量等）兩種方式來降低二氧化碳排放，是鋼鐵企業(yè)中長期需要做出的調(diào)整措施，而短期的應對措施則是對鋼鐵產(chǎn)能和產(chǎn)量的進一步嚴格限制。

南鋼股份市場部部長張秋生在此次會議上就預計，在碳中和目標的壓力之下，今年相關(guān)部委以及各地政府將實施產(chǎn)能產(chǎn)量雙控，預計2021年的粗鋼產(chǎn)量會有小幅下降。

值得注意的是，即使在疫情暴發(fā)的2020年，我國的粗鋼產(chǎn)量依然同比增長7%，進入2021年，工信部已經(jīng)多次提到實行產(chǎn)能產(chǎn)量雙控政策，確保2021年粗鋼產(chǎn)量下降。

而在鋼鐵生產(chǎn)大省河北，唐山市已經(jīng)率先在三月份發(fā)布了減產(chǎn)通知，要求東華鋼鐵等七家鋼鐵企業(yè)上半年執(zhí)行限產(chǎn)50%的減排措施，下半年執(zhí)行限產(chǎn)30%，另外還有16家鋼鐵企業(yè)全年執(zhí)行限產(chǎn)30%的減排措施。

進入四月，國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部又表示將于今年組織開展全國范圍的鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”檢查以及粗鋼產(chǎn)量壓減工作，引導鋼鐵企業(yè)摒棄以量取勝的粗放發(fā)展方式，促進鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)記者了解，鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”將重點檢查2016年以來各有關(guān)地區(qū)鋼鐵去產(chǎn)能工作開展及整改落實情況。主要是化解鋼鐵過剩產(chǎn)能、打擊“地條鋼”涉及的冶煉裝備關(guān)停和退出情況；歷次檢查發(fā)現(xiàn)問題整改落實情況；化解鋼鐵過剩產(chǎn)能工作領(lǐng)導小組開展工作情況；開展2021年粗鋼產(chǎn)量壓減工作的情況等。這意味著，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能壓減工作或在其他省市進一步擴大。

如何影響鋼企業(yè)績

“在碳中和政策推動下，粗鋼供應有望逐年減少，行業(yè)兼并重組、綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展也會提速，成本將上升。”張秋生進一步預計。

不過，成渝釩鈦科技有限公司銷售公司總經(jīng)理朱永平則認為，今年國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量受限，而需求層面則在逐漸向好，包括房地產(chǎn)，基建投資等下游行業(yè)的企穩(wěn)都將進一步支撐鋼鐵需求，在高需求，高成本，以及全球通脹預期下，鋼材價格有望走出歷史新高。

事實上，在剛剛過去的一季度，鋼鐵企業(yè)的業(yè)績已經(jīng)體現(xiàn)了上述走勢。包括華菱鋼鐵，重慶鋼鐵，南鋼股份，太鋼不銹等多家鋼鐵鋼鐵上市公司公布的一季度業(yè)績快報均實現(xiàn)同比大幅增長，不少甚至超過100%，盈利不僅遠超受疫情影響的2020年一季度，也超過2019年同期。

而在鋼之家董事長吳文章看來，下半年鋼鐵市場走勢存在較大的不確定性，主要取決于國家對鋼鐵產(chǎn)能和產(chǎn)量雙控政策措施的實施力度，“碳達峰、碳中和對鋼鐵行業(yè)而言更是將帶來一次洗牌，超低排放、環(huán)保生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)未來具有更大發(fā)展空間，而技術(shù)落后、產(chǎn)能落后的鋼鐵企業(yè)將被市場淘汰，我國鋼鐵企業(yè)的并購重組也將加快推進。”