“8月初又打響了一輪價格戰(zhàn)，再現(xiàn)降價潮，使得8月份雖然銷量環(huán)比上個月有所增加，但是由于價格繼續(xù)下探，使得經(jīng)銷商在8月份的經(jīng)營狀況還是比7月份略有下降。”9月4日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅在汽車流通行業(yè)月度信息發(fā)布會上表示。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.9%，同比上升2.2個百分點，環(huán)比下降0.9個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。

同時，從分指數(shù)情況看，8月庫存、市場需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升，從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。

在這背后，是經(jīng)銷商經(jīng)營狀況恢復(fù)不及預(yù)期。價格下探對經(jīng)銷商新車毛利影響較大，經(jīng)銷商普遍面臨新車盈利較差、客流不足、庫存壓力加大，以及資金壓力回籠慢等問題。少部分經(jīng)銷商表示經(jīng)營狀況較差，運營成本較高、人員流失快的情況較為嚴(yán)重。

“從不同品牌類別來看，豪華及進(jìn)口品牌分指數(shù)有所上升，而主流合資和自主分指數(shù)都略有下降，也反映出8月份豪華車經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大。但從整體指標(biāo)來看，8月份成交率的情況有所好轉(zhuǎn)，總成交率有所提升，這個應(yīng)該跟818購車節(jié)有一定的關(guān)系。”郎學(xué)紅分析指出。

數(shù)據(jù)顯示，在促消費政策及車企終端優(yōu)惠的加持下，8月上半月車市銷量增長明顯，但部分省市受極端降雨天氣影響抑制汽車需求釋放。8月下半月，有77.3%的經(jīng)銷商開啟818購車活動，有效提升客流增加訂單量。疊加暑期出游、開學(xué)季、結(jié)婚季等因素驅(qū)動購車需求持續(xù)釋放。

中國汽車流通協(xié)會預(yù)計，8月汽車市場整體企穩(wěn)走高，預(yù)計乘用車終端銷量在190萬輛左右，呈現(xiàn)淡季不淡的特點。

“金九銀十”有望重現(xiàn)

盡管經(jīng)銷商仍面臨生存壓力，但從消費端來看，8月汽車消費已經(jīng)逐步恢復(fù)。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”顯示，8月份汽車消費指數(shù)為80.8，高于上月；從構(gòu)成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)看，2023年8月需求分指數(shù)為、入店分指數(shù)、購買分指數(shù)均高于上月。

這也意味著，9月的汽車銷售走勢將回歸正軌，汽車消費將進(jìn)入旺季狀態(tài)，市場表現(xiàn)向好發(fā)展。

“汽車市場一直有‘金九銀十’的說法，但從2018年到現(xiàn)在差不多五年的時間，‘金九銀十’每年都受到一些因素影響，各種各樣的原因使得‘金九銀十’規(guī)律在這幾年不那么明顯。”郎學(xué)紅表示，“今年從經(jīng)銷商問卷反饋來看，大家對已經(jīng)到來的9月份還是非常期待的。”

中國汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，有87.1%經(jīng)銷商對即將到來的9月車市持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，認(rèn)為9月新車銷量呈現(xiàn)季節(jié)性上升，環(huán)比增速在5%左右。

“在剛剛過去的7、8兩個月，由于天氣高溫多雨，以及部分消費者暑期出游等原因?qū)е逻M(jìn)店購車客戶減少，這對當(dāng)月的汽車銷量產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。”郎學(xué)紅認(rèn)為，進(jìn)入了9月金秋時節(jié)，良好的天氣會促使前兩個月積累的購車需求得以釋放；加之9月是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，按照客戶的消費習(xí)慣，9月的購車人數(shù)會有所增加。同時，9月也是第三季末，經(jīng)銷商為了完成季度目標(biāo)會開展降價促銷活動，進(jìn)一步促進(jìn)了當(dāng)月汽車銷量的增長。

以上多種因素將有效吸引消費者對車市的關(guān)注度和購車熱情，“金九銀十”有望取得較好表現(xiàn)。

不過，流通協(xié)會方面也指出，由于現(xiàn)階段經(jīng)濟還處于緩慢恢復(fù)中，消費者購買力還存在不足的問題，這對汽車銷量的增長幅度會存在一定的影響。同時，為了提升銷量，開展促銷降價活動，讓利給客戶，所以經(jīng)銷商在經(jīng)營上還是存在一定壓力的。

“9月份的銷量雖然會有一定程度的增長，但是這個增長幅度有多大，還是看一下后期市場表現(xiàn)，是否有一個大的促消費政策或者有其他某一方面有利的促進(jìn)增長的因素。”流通協(xié)會方面表示。

郎學(xué)紅預(yù)計9月份的終端零售量環(huán)比8月份有所增長；而接近90%的經(jīng)銷商對于9月份市場是持樂觀判斷，認(rèn)為9月份會環(huán)比8月份有5%左右的增長。

車市迎來政策利好

“上半年很多相關(guān)的政策措施都是圍繞終端市場的，有消費券、購車補貼等政策，而到了6月份以后，政策更多的是向前端傾斜，而不是針對最后的消費環(huán)節(jié)。”郎學(xué)紅告訴記者，“從《關(guān)于促進(jìn)民營經(jīng)濟發(fā)展壯大的意見》到民營經(jīng)濟發(fā)展局的設(shè)立，通過穩(wěn)定民營經(jīng)濟發(fā)展和壯大民營經(jīng)濟，能夠進(jìn)一步吸納就業(yè)、增加從業(yè)人員的收入，從源頭上通過增加收入、穩(wěn)定預(yù)期來提升消費意愿。一系列的組合政策，有望在今年剩下的四個月持續(xù)產(chǎn)生影響。也希望從9月份開始重現(xiàn)‘金九銀十’的盛況。”

值得一提的是，9月1日，工業(yè)和信息化部、財政部、交通運輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、金融監(jiān)管總局、國家能源局等七部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》（以下簡稱“《工作方案》”）。

《工作方案》提出，2023年，汽車行業(yè)運行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，力爭實現(xiàn)全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%；汽車制造業(yè)增加值同比增長5%左右。2024年，汽車行業(yè)運行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。

為推動汽車行業(yè)穩(wěn)增長，實現(xiàn)上述主要目標(biāo)，《工作方案》明確了包括“支持?jǐn)U大新能源汽車消費、穩(wěn)定燃油汽車消費、推動汽車出口提質(zhì)增效、促進(jìn)老舊汽車報廢、更新和二手車消費、提升產(chǎn)品供給質(zhì)量水平、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營”在內(nèi)的工作舉措。

尤其是在刺激汽車消費方面，《工作方案》明確支持?jǐn)U大新能源汽車消費，落實好現(xiàn)有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優(yōu)惠政策，抓好新能源汽車補助資金清算審核工作，積極擴大新能源汽車個人消費比例。組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵企業(yè)開發(fā)更多先進(jìn)適用車型，充分挖掘農(nóng)村地區(qū)消費潛力。鼓勵開展新能源汽車換電模式應(yīng)用，推動新能源汽車與能源深度融合發(fā)展。

在穩(wěn)定燃油汽車消費方面，各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施汽車限購地區(qū)在2022年購車指標(biāo)基礎(chǔ)上增加一定數(shù)量購車指標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費。鼓勵企業(yè)加大高端化、定制化的房車、皮卡等產(chǎn)品供給，深挖細(xì)分市場消費潛力。

“汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的‘壓艙石’作用。我們從供需兩端發(fā)力，推動汽車行業(yè)穩(wěn)定增長。目前經(jīng)濟穩(wěn)增長政策持續(xù)加碼，有利于車市平穩(wěn)較好增長。”8月4日，乘聯(lián)會發(fā)文指出。

乘聯(lián)會表示，由于受到去年8月高基數(shù)的影響，今年8月的市場增速雖然放緩，但隨著大量有競爭力的新品推出，價格促銷力度不斷加大，8月消費者的購買熱情持續(xù)釋放。乘聯(lián)會預(yù)測8月的全國新能源乘用車銷量在80萬輛，同比增長27%，環(huán)比增長9%。今年以來累計批發(fā)508萬輛，同比增長39%。

對于2023年全年，乘聯(lián)會認(rèn)為中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。