油價(jià)暴跌30%！半年來(lái)最低！

全球石油需求崩潰擔(dān)憂下，國(guó)際油價(jià)大幅下跌。上周WTI油價(jià)下跌9.74%，布倫特油價(jià)下跌13.72%。5日，WTI油價(jià)收于89.01美元/桶，布倫特油價(jià)收于94.92美元/桶。這一價(jià)格已較年內(nèi)最高點(diǎn)下跌超三成，并已驟降至俄烏沖突前水平。

30多個(gè)國(guó)家跟進(jìn)加息，油價(jià)跌至半年來(lái)最低

8日，油價(jià)持續(xù)下跌，全球原油基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格下跌1.09%，至每桶93.89美元；WTI原油下跌1.08%至88.05美元/桶。從130美元/桶到90美元/桶，油價(jià)已跌至半年來(lái)最低，跌幅超過(guò)30%，也就是下跌到俄烏沖突爆發(fā)前的水平。

盡管原油現(xiàn)貨供應(yīng)持續(xù)緊張，但市場(chǎng)對(duì)于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)滯脹以及全球經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂情緒持續(xù)升溫，投資者不斷減倉(cāng)以提前應(yīng)對(duì)需求可能大幅下滑的局面，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)上周創(chuàng)出今年4月1日以來(lái)的最大單周跌幅。

造成這種情況的原因就是全球經(jīng)濟(jì)衰退的前景，導(dǎo)致對(duì)原油需求預(yù)期下降。由于通脹加劇，美聯(lián)儲(chǔ)已連續(xù)兩個(gè)月加息75個(gè)基點(diǎn)，這是1994年以來(lái)美聯(lián)儲(chǔ)最大的單次加息幅度。在美聯(lián)儲(chǔ)大踏步加息的背景下，各國(guó)央行被迫紛紛加息。2022年至今，全球已有30多個(gè)國(guó)家跟進(jìn)加息。

隨著高通脹下各國(guó)繼續(xù)加息，增加了金融活動(dòng)放緩的風(fēng)險(xiǎn)，下調(diào)當(dāng)前油價(jià)預(yù)測(cè)的可能性越來(lái)越大。 作為看空油價(jià)的機(jī)構(gòu)代表，花旗警告稱，原油價(jià)格將在2022年底降至65美元/桶，到2023年底降至45美元/桶。

80多種化工品大跌

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期80多種石油產(chǎn)業(yè)鏈及衍生產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品受此影響價(jià)格下跌明顯，不僅跌幅驚人，且較年初價(jià)格基本突出出所有漲幅，甚至比開(kāi)年時(shí)的價(jià)格還要低。

石油產(chǎn)業(yè)鏈上受到直接影響而價(jià)格下跌的化工品超過(guò)40余種，其中丁二醇、TGIC噸價(jià)下跌均超過(guò)萬(wàn)元，丁二醇、丙二醇的跌幅超過(guò)50%，堪稱腰斬。

1,4-丁二醇目前報(bào)價(jià)11240元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌19590元/噸，跌幅63.54%；

丙二醇目前報(bào)價(jià)7366.67元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌9033.33元/噸，跌幅55.08%；

異丁醛目前報(bào)價(jià)7266元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌6934元/噸，跌幅48.83%；

醋酸目前報(bào)價(jià)3400元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌2790元/噸，跌幅45.07%；

醋酸甲酯目前報(bào)價(jià)3850元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌3150元/噸，跌幅45.00%；

新戊二醇NPG目前報(bào)價(jià)9983元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌6767元/噸，跌幅40.40%；

丙烯酸目前報(bào)價(jià)8066.67元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌5133.33元/噸，跌幅38.89%；

環(huán)氧氯丙烷目前報(bào)價(jià)11350元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌7066元/噸，跌幅38.37%；

環(huán)氧丙烷目前報(bào)價(jià)6550元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌4050元/噸，跌幅38.21%；

雙酚A目前報(bào)價(jià)11816元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌6634元/噸，跌幅35.96%；

丁酮目前報(bào)價(jià)8266元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌4594元/噸，跌幅35.72%；

液體環(huán)氧樹(shù)脂目前報(bào)價(jià)17500元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌9000元/噸，跌幅33.96%；

DMF目前報(bào)價(jià)10600元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌5300元/噸，跌幅33.33%；

固體環(huán)氧樹(shù)脂目前報(bào)價(jià)16000元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌7500元/噸，跌幅31.91%；

TGIC目前報(bào)價(jià)34000元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌15000元/噸，跌幅30.61%。

年初以來(lái)石油產(chǎn)業(yè)鏈部分化工品跌價(jià)數(shù)據(jù)

（單位：元/噸）

而在原油產(chǎn)業(yè)鏈之外的其他產(chǎn)業(yè)鏈上，也有30余種化工品價(jià)格下跌，最高下跌近50%。其中不乏天然氣化工產(chǎn)業(yè)鏈上的尿素、有機(jī)硅，煤化工產(chǎn)業(yè)鏈上的乙醇、醋酐，以及磷礦、鈦礦等下游的黃磷、鈦白粉等。

二氯甲烷目前報(bào)價(jià)3012.5元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌2960元/噸，跌幅49.56%；

甘氨酸目前報(bào)價(jià)18500元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌16500元/噸，跌幅47.14%；

硫磺目前報(bào)價(jià)1096.67元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌930元/噸，跌幅45.89%；

鹽酸目前報(bào)價(jià)173.33元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌144.67元/噸，跌幅45.49%；

醋酐目前報(bào)價(jià)6225元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌4125元/噸，跌幅39.86%；

TMP目前報(bào)價(jià)10450元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌6800元/噸，跌幅39.42%；

順酐目前報(bào)價(jià)7520元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌4646.67元/噸，跌幅38.19%；

三氯甲烷目前報(bào)價(jià)2750元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌1625元/噸，跌幅37.14%；

黃磷目前報(bào)價(jià)26250元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌14416.67元/噸，跌幅35.45%；

磷酸目前報(bào)價(jià)8190元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌3276.67元/噸，跌幅28.58%；

丙烯酸異辛酯目前報(bào)價(jià)10225元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌3875元/噸，跌幅27.48%；

有機(jī)硅目前報(bào)價(jià)18960元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌6840元/噸，跌幅26.51%；

硫酸銨目前報(bào)價(jià)1173.33元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌416.67元/噸，跌幅26.21%；

三聚氰胺目前報(bào)價(jià)7233.33元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌2433.34元/噸，跌幅25.17%；

氟化鋁目前報(bào)價(jià)10950元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌3416.67元/噸，跌幅23.78%；

碳酸二甲酯目前報(bào)價(jià)7033元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌2067元/噸，跌幅22.71%；

異丁醇目前報(bào)價(jià)6883元/噸，較年初報(bào)價(jià)下跌1917元/噸，跌幅21.78%。

由于貨幣政策快速收緊，美國(guó)和歐洲來(lái)年出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退似乎不可避免，歐洲地區(qū)也面臨著與美國(guó)類似的情況。受增長(zhǎng)勢(shì)頭減弱、實(shí)際收入縮水、天然氣供應(yīng)中斷及金融環(huán)境趨緊的影響，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)將最晚于2023年第一季度出現(xiàn)溫和（技術(shù)性）衰退。

機(jī)構(gòu)分析，國(guó)際油價(jià)下跌是由政治、經(jīng)濟(jì)和金融這三點(diǎn)因素疊加造成的。經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)候，能源消費(fèi)需求會(huì)趨弱。隨著全球經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步增強(qiáng)，國(guó)際原油市場(chǎng)需求前景將面臨更多的不確定性和挑戰(zhàn)。若市場(chǎng)對(duì)于原油需求不足的擔(dān)憂進(jìn)一步增加，國(guó)際原油價(jià)格將面臨更大的下行壓力。

也就是說(shuō)，后續(xù)國(guó)際油價(jià)還存在下跌空間，化工品下跌或許也存在一定的空間。而在以歐美為代表的全球多個(gè)國(guó)家通脹不斷創(chuàng)新高之下，市場(chǎng)需求也在持續(xù)衰減。在業(yè)內(nèi)“買漲不買跌”的心態(tài)之下，訂單成交低迷的現(xiàn)狀難以轉(zhuǎn)圜。而對(duì)于中下游的化工企業(yè)而言，市場(chǎng)行情的不景氣才是他們目前面臨的重大考驗(yàn)，沒(méi)有訂單的加持，再便宜的原料也不敢大肆囤貨和生產(chǎn)。

港口停擺8天！40%產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艽欤?/p>

最新消息，由于對(duì)工資的不滿，英國(guó)最大的集裝箱港口費(fèi)利克斯托Felixstow的1900多名工人計(jì)劃在本月晚些時(shí)候舉行為期8天的罷工。

費(fèi)利克斯托位于倫敦東北部，是英國(guó)進(jìn)口和部分出口的重要樞紐。

每年有近2000艘船舶停靠費(fèi)利克斯托，運(yùn)營(yíng)約17條航線，提供往返全球700多個(gè)港口的33條航線服務(wù)。

該港口每年處理超過(guò)400萬(wàn)個(gè)集裝箱，占該國(guó)集裝箱貿(mào)易的近一半。此次罷工預(yù)計(jì)將影響英國(guó)40%的集裝箱進(jìn)口。

工會(huì)聲稱，罷工將對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生“巨大影響”，并對(duì)國(guó)際海上貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞，因?yàn)樵S多罷工工人都是起重機(jī)司機(jī)、機(jī)器操作員和裝卸工。預(yù)計(jì)港口運(yùn)營(yíng)將接近停止。

英國(guó)交通部在一份聲明中說(shuō)：“工會(huì)的這一行動(dòng)可能會(huì)擾亂重要物資和貨物的運(yùn)送，我們敦促工會(huì)和港口留在談判桌旁并達(dá)成和解。我們就對(duì)港口運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈的潛在影響與港口保持密切聯(lián)系。”

聯(lián)合工會(huì)干事Bobby Morton說(shuō)：“罷工行動(dòng)將造成巨大的中斷，并將對(duì)整個(gè)英國(guó)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大的沖擊，但這場(chǎng)糾紛完全是該公司自己造成的。”

和記黃埔港口表示“Felixstowe自1989年以來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)罷工，我們對(duì)工會(huì)在談判進(jìn)行期間發(fā)出罷工通知感到失望。港口提供安全和高薪的就業(yè)機(jī)會(huì)，罷工行動(dòng)不會(huì)有贏家。”

目前正在尋求“適用于各方”的解決方案，并正在進(jìn)行討論。與工會(huì)的另一場(chǎng)會(huì)議定于8月8日舉行