近期，兩船資本運(yùn)作頻繁，通過內(nèi)部資產(chǎn)整合，逐漸打造形成了定位不同的資產(chǎn)整合平臺(tái)，南北船內(nèi)部整合提速，進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

對(duì)于南北船合并，國泰君安證券發(fā)布的研報(bào)表示，雖然船舶制造業(yè)整體供過于求，但我國在海陸空軍隊(duì)協(xié)調(diào)發(fā)展過程中，軍船仍有強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力。中國船舶重工集團(tuán)和中國船舶工業(yè)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)合并有望推動(dòng)軍船制造業(yè)快速發(fā)展，勢(shì)必提高我國在國際造船領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力及出口能力。

國泰君安證券建議軍船領(lǐng)域的投資主要聚焦兩個(gè)方向：一是軍船制造龍頭企業(yè)，給予中國重工“增持”評(píng)級(jí)；中國船舶仍在重組過程中，具有不確定性，給予“謹(jǐn)慎增持”評(píng)級(jí)；二是船舶動(dòng)力龍頭中國動(dòng)力，給予“謹(jǐn)慎增持”評(píng)級(jí)。

在民船領(lǐng)域，國泰君安證券認(rèn)為民船將向著高技術(shù)和高附加值船型發(fā)展，低附加值產(chǎn)能逐步縮減合并。在船舶配套領(lǐng)域，我國仍有較大增長(zhǎng)空間。

國泰君安證券指出，兩船合并有望推動(dòng)我國船舶制造工業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟(jì)向著高端制造業(yè)發(fā)展，勢(shì)必提高我國在國際造船領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力及出口能力。同時(shí)有望提高船舶集團(tuán)內(nèi)部運(yùn)營效率、資源配置效率、成本控制能力和綜合實(shí)力，起到國企改革的典范作用。