今年上半年全球新船訂單增速顯著放緩，統計數據顯示，今年前6個月新船訂單量低于500艘，這是自1990年以來上半年訂單量最低水平。盡管如此，一些船東國的新船訂單量依然比去年同期有所增加，其中日本船東上半年新船訂單量排名第一。
       數據顯示，今年上半年，全球新船訂單量同比下滑近50%。其中，排名第一的日本船東訂單量同比增長23%，這是日本船東自2008年以來訂單量首次排名第一，其訂單量的增長主要得益于集裝箱船新船訂單增加。希臘船東新船訂單量滑落至第二位，上半年訂單量同比下滑60%。丹麥船東新船訂單量排名第三，同比增長近6倍，主要來自于馬士基航運的11艘集裝箱船訂單。
       在連續6年位居訂單量排名前二位之后，中國船東今年上半年新船訂單量下滑至第四位。上半年，中國船東訂單量同比下滑72%。其中，大部分訂單為原油船。與此同時，得益于達飛輪船的集裝箱船訂單，法國船東上半年訂單量同比增長了近9倍。氣體運輸船訂單量的增長推動了韓國船東新船訂單量重回前十。美國船東上半年新船訂單量排名第十；不過，美國船東訂造的5艘郵輪訂單使其平均新船訂單價格顯著高于前9個國家。