隨著美國總統(tǒng)大選的臨近，美國海外制造業(yè)也在加速回流，這些恐怕都得益于奧巴馬“將制造業(yè)帶回美國”的政策。他在2012年國情咨文中不僅提出了這樣的口號(hào)，而且提議給予企業(yè)稅收激勵(lì)，為的是將工作機(jī)會(huì)留在國內(nèi)。這些都是奧巴馬為爭取選票而采取的舉措。而這些舉措已收到實(shí)實(shí)在在的成效。數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)大量回流將促進(jìn)美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和就業(yè)率的提升。

　　來自美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，美國6月份耐用品訂貨環(huán)比上升1.6%，顯示美國經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，6月份，美國工廠耐用品訂貨經(jīng)季節(jié)調(diào)整升至2216億美元。而工廠耐用品訂貨在3月份和4月份連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下跌，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)美國實(shí)體經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張動(dòng)能放緩的擔(dān)憂。據(jù)了解，美國制造業(yè)在本輪經(jīng)濟(jì)衰退中曾受到嚴(yán)重沖擊，2009年美國工廠耐用品訂貨下降20.2%，為1992年以來最大降幅。但自2009年下半年衰退結(jié)束后，制造業(yè)成為美國本輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要推動(dòng)力。

　　另外，美國勞工部的數(shù)據(jù)顯示，美國申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)已于7月底首次驟減。報(bào)告說，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整，截至7月21日一周內(nèi)，美國首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)為35.3萬，比前一周修正后的水平大幅減少3.5萬，是2011年2月份以來的最大降幅。此前一周，該數(shù)字環(huán)比攀升了3.4萬，是2011年4月份以來的最大增幅。同期，波動(dòng)性較小的首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)四周移動(dòng)平均值繼續(xù)降至36.725萬，是今年3月底以來的最低水平。

　　經(jīng)驗(yàn)顯示，如果首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)穩(wěn)定在37.5萬以下，則可表明就業(yè)市場(chǎng)雇傭需求強(qiáng)勁，失業(yè)率也會(huì)持續(xù)下降。金融危機(jī)之前，美國每周首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)在28萬至35萬之間，金融危機(jī)期間這一數(shù)字大增，2009年3月達(dá)到峰值65.9萬。

　　美國勞工部指出，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，汽車制造商在夏季會(huì)削減部分產(chǎn)能，從而臨時(shí)裁減部分雇員，不過由于今年汽車需求強(qiáng)勁，很多車企沒有像往年一樣削減產(chǎn)能，失業(yè)人數(shù)也隨之減少。

　　而所有這些數(shù)據(jù)變化的背后，是大批美企正在從包括珠三角在內(nèi)的中國悄然撤退，越來越多的“中國制造”正在搖身變?yōu)?ldquo;美國制造”，其中包括消費(fèi)品巨頭佳頓、工程機(jī)械制造商卡特彼勒、汽車巨頭福特公司等。一些美企已經(jīng)采取了一些小措施把制造業(yè)工作崗位轉(zhuǎn)回到美國本土，如星巴克、GE等公司。

　　一個(gè)被廣泛引用的例子是，美國香薰蠟燭廠（CBC）在亞洲生產(chǎn)的時(shí)候，由于生產(chǎn)地點(diǎn)的關(guān)系，導(dǎo)致其零售價(jià)無法和美國相比，供應(yīng)鏈也比較長，不能把市場(chǎng)的需求反映在供貨上，還要花不少資金去存放3-4個(gè)月的庫存香料。該廠現(xiàn)已回遷美國，同樣在中國和美國做一個(gè)蠟燭，運(yùn)輸成本可以節(jié)省很多，香料的庫存量也可以降到最低，最大的節(jié)省就是能保持連貫性，無需考慮天氣變化等額外因素帶來的產(chǎn)品更改，美國工廠全是通過電腦管理原材料，但在亞洲就是靠人。不可回避的是，從勞動(dòng)力成本低廉的亞洲搬回美國，人力成本上漲是必然的趨勢(shì)。

　　在這種情況下，有人為中國制造大唱贊美詩，認(rèn)為沒了中國生產(chǎn)，對(duì)美國大部分人來說，隨之而來的就是通脹高企、質(zhì)次價(jià)高的商品，直面的問題就是實(shí)際購買力的縮水。十幾年以來，美國人享受慣了物美價(jià)廉的中國制造，他們會(huì)為部分制造業(yè)的就業(yè)低迷放棄這種好處嗎？

　　而實(shí)際上，中國制造的成本優(yōu)勢(shì)確已逐漸喪失。仍以CBC為例，CBC亞洲工廠的工資每年也在不斷上漲，從2009年以來，中國和越南的工資每年漲幅在40%左右，同期運(yùn)輸費(fèi)用的漲幅在5%-6%上下。未來亞洲地區(qū)的勞動(dòng)力和運(yùn)輸成本還將不斷上漲，以越南為例，勞動(dòng)力成本將以每年10%的幅度上漲，運(yùn)輸費(fèi)用年漲幅在5%左右。這和其在美國本土生產(chǎn)的成本相比，差距已明顯縮小了。